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単純ですけど秋といえば紅色が映えますよね [・・に誘われて気の向くままに]

って、残念ながら私ではないのですよ。
BCRTのLINE等々からの抜粋なのです。
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春の桜と秋の紅葉、単純ですがやっぱり綺麗ですよね。
湖畔に移る彩なんか最高です!
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どうやら山中湖らしいのですが、風情を楽しみつつ秋風を肌で感じ、遊び心も忘れずに。
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取っても楽しそう!
欲を言えばブログネタ用にバイクの影があったら尚可だったかな(笑
尤も何時もCRMとかWRとかTWとか登場してますから、逆に普通なのも新鮮かも。

私もそうですけど、ついついこんな感じのショットを撮ってしまうんですよね。
秋クロスカブ1.jpg
カット割りが今一かな?
それとクロスカブって(笑
でも林道楽しそう・・・道志だそうですよ。
秋クロスカブ2.jpg
おおー何やら本格的・・・雰囲気出てますねー

皆各々楽しんでいるようで羨ましい限りです。
別の林道だからって、ハイスペックなモデルである必要はないんですよね。
要はシチュエーションとアイテム(バイク)そして心の向きがあっていれば、それはとても素敵な時間なのだと思います。
自分も明日(定休なので)何処かへふらりと出掛けてこようかな?
と思ったけれど残念、ハイエースの車検の予定でした。
別にハイエースで行けばいいじゃん!
うーーーん、ちょっとばかし気分じゃないかな。
やっぱりバイク若しくはトレイルランがいいんだけど、週末はEnjoy ORRROAD走行会もあるし体力残しておかなくちゃ。

どうやら30台位は集まりそうなんで、今から楽しみにしています!
皆さんも準備を怠らないようにして下さいね。


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成田MXパークへ練習に行った面々は・・・ [プライベート]

BCRT ED組がJNCC爺ヶ岳AAGPで走っている頃、
他の面子はこそっと成田MXパークへ練習に行っていたのでした。
折角の第一日曜定休なので、JNCCに出ないにしろ何処かへ走りに行きたいなと。
当初はモトビで良いんじゃないのって思っていたんですけど、LINEで[成田へ行きましょうよ]とのお誘いがあったので、たまには付き合いますかって事になったのでした・・・が裏目に。
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晴れて入るものの、昨夜から今朝にかけて雨が降っていたようでコースはグッチャリ。
昨年の夏「KTMオフロードモデルディラー試乗会」で走った以来(その前は遡って10数年前)だったので少し楽しみにしていたんですけど残念。
私如きでは走るには走れない状況です。
尤も私以外の面子も様子見状態(笑
そんな中で何時もの如く一番乗りでコースへ出て行ったのは息子のDai。
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オオ・オー一周目から気合い入れて、初めてのコースなんだから下見してからにして頂戴。
そもそも成田は嫌がっていたんだし。
そうこうしていると、私と同じく10数年ぶりに成田を走る2人もスタンバイ。
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何の話をしているのやら?
成田ってこんな感じだった?逆回り?日陰が泥グチャで周回出来るのかな?
立体交差の下が無理っぽい!
そう、MXコースの難所となっているみたいです(上手い人は別にして)。
躊躇してショートカットコースしか走れずにいるところ、
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周回していたDaiに、成田に誘った兄弟Kei & Tomoが合流して颯爽と走りだします。
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次から次へとクリアーして行くじゃありませんか。
若いから?ガッツ!体力!それとも技術?
負けてらんねー!!!
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流石!やるねー
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ですよね!
御免なさい、ブログのネタって事で落とし所に使ってしまいました。
ってところばかりではなく、颯爽とコースを疾駆する姿も勿論ありますよ。
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同セクションの写真はないんですけど、この人もちゃーんと走っています。
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そう、この時点で走っていないのは私と兄弟の父親のみ。
だって難しそうなんですよ。
そもそも駐車場にはそこそこの台数が停まっているのに、MXコースを走っているのは上手い人達数名のみ。
その他に人は、皆さんEDコースを走りに行っているみたい。
MXコースのみ走るDai以外の面子も、MXコースとEDコースを行ったり来たり。
尤もEDコースはちょっとした地獄絵図になってましたけどね(笑
って事で、重い腰を上げて私もMXコースを・・・ショートカットばかりで結局フルコースは一度も走りませんでしたけど。

やっぱり成田MXコースは晴天2週間が必須です!
そう思うのは私だけでしょうか?
うーーーん調子を上げるどころか益々持って急降下するばかりですけど、18日のEnjoy OFFROAD走行会では弾けて走らなければ。
そう楽しみまくります!速さは別としてね(笑

Google:2017.11.5 成田MXパーク







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BCRT ED組の最終戦はJNCC爺ヶ岳AAGP [BCRTレポート]

実質の活動をしている数少ないBASE CAMP RT メンバーのED(JNCC)組。
KIDS & TRYへ参加のChibi Noriさんと、COMPのBCスタッフIizという不動の2名。
貴方達が頑張っているからこそ、他のメンバーも私も顔を出す事が出来るのです(極々稀にですけど)。
来年はセローさんもニューマシンYZ125X? YZ250FX?を携えて、復活してくれる事でしょう。
”継続は力なり”でも現状維持ではなく常に向上心を持って(Chibi NoriさんもTRYクラスを卒業?)、楽しむ気持ちを忘れずに・・・
そうそう、ちゃんとチーム名もアナウンスされるようにね、宣伝部長さん(笑
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2017年11月5日 JNCC最終戦 AAGPに行ってきました。
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最終戦も前日に雨が降りました。
毎回降られると、いい加減慣れて「はい!はい!空気抜けばいいんでしょ?」ってなります・・・
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今年の最終戦は気温が低くキッズ&トライの時間は霜で白くなってました。
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ゴーグルを握り落ち着きがない?
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スタッフに誘導された場所は辛い体制の位置
思い返せばこの頃から嫌な予感がいていたかも・・・
いや、前日から?
コンビニで晩飯の冷凍すき焼きうどんを買って食べようとしたらガスボンベが無い。
ポリタンクの水で顔を洗おうとしたらタオルが無い・・・手くらいなら服でもいいけど^^;
忘れ物が多いなぁ~で終わらなかった。
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順調?に走っていたのですが4周目に異変が。
エンジンが止まり、かからない。これから登りの位置だったので押しがけもできず。そして電池切れ。
コーステープの外へ出れば下りを利用する事ができるけど、後で何か言われたりしても嫌だし上の方でまた止まるのも。
シャトルバスの通り道の近くだったのでリタイアする事を選びました。
下へ戻ると「313番 〇〇選手マシントラブルでリタイアしました」とアナウンスが・・・
チーム名は言われなかったのでBC宣伝部長として失格ですねw
上で写真を撮っていたIさんにも聞こえたらしく、直ぐに帰ってきました。

完走はCOMPクラスのIさんに託しましょう!
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いつもと変わらないスタート前の記念撮影ですけど、Iさんの気合いが違います。
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ライブリザルトでなかなか1周にならず、待っても来る気配なし・・・
表示が変わって2周目 やっと来た~
急いでCOMPガレの頂上へ
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間に合ったw
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転んだw
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次の3周目は成功!
もう1回来るまで見ようかと思ったけど日陰になって寒かったので下山しながら撮影
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長くて走りやすそうな登り
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久しぶりの完走で嬉しそうですねw

今年のBCRT ED組のレース活動は無事終了!お疲れさまでした。

Google[Chibi Nori]:2017.11.5 JNCC R8 AAGP
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今年一年お疲れ様でした。
仕事の都合もあって全戦エントリーとはまいりませんでしたが(有給あるんだけど、なかなかね)、実りある?一年となったのではないでしょうか。
毎回のレポートも有難うございます。
2人とも自ら走って互いの写真を撮ってと大忙し、いやいや頭が下がります。
何より、チャレンジする姿勢に楽しむ気持ちに憧れます。
最近すっかり萎えてしまったは私は少しやきもちも(笑

さあ!この後は18日のEnjoy OFFROADモトクロスビレッジ走行会で今年最後の締め括り!
(の後にウエポンカップもあったりして)
現役組もロートル組も、10代も50代も、今年多いに走れた人もそうでない人も、皆で集って盛り上がっていきましょう!
そのつもりもあって、同日にこそっと練習に行った面々は・・・


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Enjoy OFFROAD モトクロスビレッジ貸切練習走行会:募集開始します! [イベント&レース]

今年も早いもんで、残すところ2ヶ月となりました。
プライベートでも仕事でも、本当に色々な事があって何かと考えさせられ事の多い2017年。
今年、出来た事出来なかった事。
来年、出来そうな事出来なさそうな事。
されど一歩また一歩・・・立ち止まれども後ずさることなく前へ!

締めくくりって訳ではないですが、
来月11月18日(土)開催の「Enjoy OFFROAD モトクロスビレッジ貸切練習走行会」で、今年ご一緒する機会の少なかった皆さんと、多いに集い共に汗して楽しく走れればと思っています。
参加者募集開始します!!!
来年の活動の指針ともなりますので、是非ご参加くださいます様宜しくお願い致します。
EnjoyOFFROAD.png
走行料金は「大人6,000円/中学生以下の子供4,000円」となります。
加えてスポーツ安全保健への加入「大人1,850円/中学生以下の子供800円」を必須とさせて頂きます。
今年4月以降にEnjoy OFFROAD若しくはCIRCUIT参加に於いて加入して下さった方は、今回加入の必要はありません。
スポーツ安全保健は、加入月より直近3月末までが有効期間となります。
賛否あるかとは思いますが、ご了承のほど何卒宜しくお願い申し上げます。

個人的な近況として、
正直、年齢(だけではないでしょうが)というものに追い付かれ追い越されそうになっています。
体力はもとより精神面でのヘタレ具合に拍車がかかってきました。
人と比べて速い遅い・上手い下手ではなく、飽くまで己自身に於いてです。
それでもEnjoy OFFROADでは自らを騙してでも・・・そうEnjoyしたいと思っています。
キッズ&ミニモトクラスでは、KLX110Lで、
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初級クラスでは・・・遊んでないで仕事しろって感じですか。
じゃあミドルクラスには・・・KLX125改がお役御免となりましたので、急遽”ヤンデ”のCRF150RⅡを借りて(本人は残念ながら参加出来ないでしょうから)お相手仕ります。
なんちゃってEXクラスには、息子のお下がりYZ125で、
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現時点での私ではターゲットどころかパイロンとなるやも知れませんが、せめて動くパイロンとしてご一緒するつもりでおります。

ワイワイガヤガヤ楽しく一緒に走りましょう!


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CRF250RALLYを弄ってFE390を弄って [インプレ]

このブログでもG-MAX150LCでのツーリングネタでお馴染みの”Tb”さん。
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そのG-MAX150LCも65,000kmを突破し、そろそろ考えておかなくちゃって事で、BCのG-MAXにするか?KYMCOにするか?スクーターじゃなくて?そんなある日唐突にCRF250RALLYにするだって。
しかも増車!
はー買換えじゃなくて3台にしちゃうんだー、しかもオフ車ですかー
ずーっとオタク路線だったのにオーソドックスにHONDAなのね・・・
まあXL250Rパリダカ世代ではあるけどね(笑
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早速あれやこれや弄り始めました。
基本ツーリング用なので定番の、ミラーにレバーにペダル類とLEDテールフェンダーレスにH2Cリヤラックetc、週末の度に少しづつ自分で弄ってます。
更に”Tb”さんならではの見切発車後工夫なんてのもありますけどね。
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昨今の市販オフロードモデル事情を充分に理解し、その上で出来る事出来ない事を想定してのCRF250RALLY。
押すと重いけど乗るとバランスが良くて大満足。
唯一ヘッドライトがフレームマウントなので、進行方向へ向かず軽い違和感を覚えたらしいです。
G-MAXで慣れている筈なんですけど、オフ車と感覚が異なるのでしょう・・・慣れですかね。
後はフロントフォークガードとスイングアームにデカール張って取敢えず完成って事らしいです。
って、本人は軽く言ってますけど、またデザイン考えなくっちゃ。
正直、市販品にして貰いたいかも(笑
だって、HUSABERG FE390のデカールを作ったばかりなんだから。
そうCRF250RALLYを乗って帰って、代わりに入庫したのがFE390。
暫くは毎週通ってくる事でしょう。
細々と整備しているようなので、デカールは私が張っておきました。
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純正のシュラウド(新品)を活かして、細かく本人の希望を聞きながらデザインしてみました。
シュラウドとサイドカバー一体リヤフェンダーはフサベル純正品で、フォークガードとフロントフェンダーにヘッドライトはKTMを流用して、HUSABERG感を出しつつ引き締めつつ軽めに仕上げてみました。
スポンサー?ではないのでしょうが、友人のお店のロゴやマークを鏤めました。
車体に張って、こうしとけばああすればってのも勿論後の祭りでありますが、まあ良いんじゃないの。

FE390にG-MAX150LCという2台にCRF250RALLYを加え3台体制となった”Tb”さん。
益々のブログネタ期待してますよ!


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