So-net無料ブログ作成
  • ブログをはじめる
  • ログイン
前の5件 | -

久々KSR110で富士スピードウェイのカートコースを走ってきました [BCRTレポート]

久々KSR110で走ってきました。
街中とかツーリングとかじゃなくクローズドをね。
BCRTの看板背負って活動して下さっている通称【A軍団】さん達の練習に、混ぜて貰ってきたのです(勿論貸し切っている訳ではなく一般フリー走行としてですよ)。
2018.11.11 BCRT_BOSS_FISCO_KSR110_1.jpg
【A軍団】さん達は、練習風景や「ENJOY200」レースレポートで度々紹介していますし、昨年まで開催していたBCの「Enjoy CIRCUIT白糸スピードランド走行会」での常連組として各走行クラスに参加して下さっていたので、皆さんご存知かなと思います。
ミニが専門って訳ではない(どちらかと言うと本来は逆)なんですけど、遊び方><リスク><費用を天秤にかけ結果としてのミニバイクというところで継続的な活動をしているようです。

って事で、諸々意識してKSR110を持ち込んだ訳なのです。
2018.11.11 BCRT_BOSS_FISCO_KSR110_2.jpg
2018.11.11 BCRT_BOSS_FISCO_KSR110_3.jpg
「Enjoy CIRCUIT白糸スピードランド走行会」が開催されなくなって1年以上が経過しました。
個々のお付き合いはあるものの、集うと言う事は必然なくなってしましました。
大勢が一同に会してと言う事は難しいかも知れませんが、再び少しづつでも少人数でも集えれば、そんな思いもあって、【A軍団】さん達の/FISCOカートコースでの走りを自ら体験し皆に伝えていければ・・・その第一歩となりますかね。
ミニバイクでなくとも、モタードでもロードでも走行可能ですからね。
ただし、モデルや排気量やレベルによるクラス分けはなく混走となりますので、万人向け誰でも可とは正直言い難いものがあります。
はっきり言って私もビビりました。
2018.11.11 BCRT_A_FISCO.jpg
【A軍団】の【Ad】さんを始め【Ss】さん【Sm】さんに引っ張って貰って徐々に慣れては行きましたけど、いきなりのハイペースに混ざる事は難しいです。
以前7年程前にカートコースを走った事がありますが、その時よりも走っている台数が多いですしレベルも高いように感じます。
KSR110でクローズドを走るのも1年半ぶりになりますから、尚更です。

でも、ビビりながらも楽しい時間。
走っている人達からの必要以上のプレッシャーは感じませんし、自分自身集中はしているものの余裕を持って思い出しながら観察しながら徐々にペースをつかんでいきます。
ショートコースにレーシングコース、絶え間なく順番に走り続けます。
2018.11.11 BCRT_BOSS_FISCO_KSR110_4.jpg
2018.11.11 BCRT_BOSS_FISCO_KSR110_5.jpg
2018.11.11 BCRT_BOSS_FISCO_KSR110_6.jpg
お昼過ぎから走り始め2時間が過ぎ、どうにかこうにかコースに廻りに馴染んできました。
【A軍団】を追走!
しているつもりなのは自分だけ(笑
端から相手になる筈もなく、全く持って及びもしないんですけど、いっちょまえに[悔しい]って思ったりして。
いい歳してそれ位[楽しい]って事なのです。

この経験を思いを楽しさを、多くの皆と味わいたいです。
費用もそんなにかかりませんしね。
FISCO入場料として最低1,000円は必要ですが、走行料は割安です。
人にではなくバイク1台に対し3,100円の走行料がかかりますので、一人一台なら当然3,100円となりますし一台を複数人で供用するなら割り勘となりますからね。
そして、その後、練習してチームを組んでENJOY200へエントリー?
ただし、規則としての限定はないものの、自ずと限られるモデルはあるのかなと思います。
マシンに装備に経験、基準はありませんが事前の理解は必要かも。
その辺りの温度感を現実を共有出来ると良いのですが・・・
今回は突然の参加でしたが、次回は前もって皆さんに呼び掛けてみたいと思っています。

【A軍団】さんが気を利かして沢山の写真を撮ってくれました。
有難うございます。
【A軍団】さん達の写真を見るとビビりますけど、私【BOSSとKSR110】の写真を参考にして貰って、[あんな感じで良いんだ]って[なら自分でも大丈夫かな]って思って頂ければ、無様なカッコを見せた意味があるってもんです。
Google:A軍団:20181111 富士カート練習
興味のある人は是非!!


共通テーマ:バイク

2018年11月4日 JNCC最終戦 AAGPに行ってきました [BCRTレポート]

折角の第一日曜定休なんですけど、ちょいと体調不良。
良い気になって真夜中のお散歩にランニング、走っている最中は問題ないんですけど、歩を緩めると途端に汗が冷えてしまいます。
秋ですねー、って事で風邪気味なので珍しくお家で休息日とします。
前日のBCRT LINEで[何処行きますか?]
休息日としておいて良かったかも、天気予報とは裏腹に雨でしたもんね。
その頃・・・
現地からの速報メールによると、どうやら爺ケ岳は晴れているみたいです。
2018.11.4 BCRT JNCC AAGP_9.jpg
朝食は、前回のGヶ岳の時に食べそこなったケバブを頬張りながら、FUNクラスのスタート観戦。
相変わらずの凄い台数…。
2018.11.4 BCRT JNCC AAGP_8.jpg
7時20分、気温5度の寒い中、宣伝部長のトライクラススタートです!!コンディションは最高!!後は頑張るだけ!!
紅葉が綺麗ですね~。
帰りの渋滞が恐ろしい…。

そう、参加台数の制限がいつの間にか無限大?
駐車場もどんどん遠くになって放送も何も聞こえませんし、歩いていくだけでも一苦労。
端から承知の事ではあるので、トランポにスクーターを忍ばせて現地での移動の足としています。

だそうですよ(笑
-----------------------------------
2018年11月4日 JNCC最終戦 AAGPに行ってきました。
2018.11.4 BCRT JNCC AAGP_1.jpg
紅葉が綺麗ですね。
2018.11.4 BCRT JNCC AAGP_2.jpg
7時20分スタートのKIDS&TRYクラス。
11月の爺ヶ岳は寒い。
第一パドックの下の所からバイクを押したので体は暖まったけど心までは・・・
なかなかニュートラルに入らず諦めてエンジンを止めてヘルメットタッチしようとした瞬間、旗を振られました^^; 
いつもゆっくりスタートするからいいんだけどね。
身長が低く足がギリギリだからどうしても出遅れるw
最後尾からだけど頑張るぞぉ~
2018.11.4 BCRT JNCC AAGP_3.jpg
2018.11.4 BCRT JNCC AAGP_4.jpg
あれれ もう一周?短い・・・
4分48秒??速い人で3分ちょっと。
モトビだと4周分くらい^^; これって直ぐに疲れるのでは・・・3周でバテました。
走りながら休める所が無いってのもねぇ。
疲れと短さで飽きてきた頃どうでもいい所で転んだり。
右からキックする練習にはなったけど・・・来年は、もう少し距離を長くしてほしいなぁ~
来年は練習もですけど最低でもレース前に少し走ったりして体の錆びを落してから出ようw
-----------------------------------
本人の談にはありませんでしたけど、一周のタイムどころかレースそのものの時間が短いのなんの。
45分の段階でL1がでて50分台で全員が戻ってレース終了。
キッズ&トライクラスって70分のレースじゃなかったの?
諸事情諸々なのは分からないでもないですが・・・・・だったらしいですね、流石のJNCCなのかな?
-----------------------------------
COMPクラス
今回は、現役MXライダーもエントリー。
なんと、成田選手の名前がエントリーリストに!でも、来ませんでした・・・残念。走っている姿を観たかったなぁ~
2018.11.4 BCRT JNCC AAGP_5.jpg
上の方まで歩く元気が無かったので、ゲレンデ付近で観戦。
2018.11.4 BCRT JNCC AAGP_6.jpg
2018.11.4 BCRT JNCC AAGP_7.jpg
二人ともこんな所を3時間も走れるなんて凄い。
WEXで下りを走った事あるけど石が多きいし怖かったなぁ
そして、無事完走。
-----------------------------------
今回のコンプクラスは久々迂回ルートなし。
Rクラス以外はエスケープルート禁止の、全員ガレクライムアタックです。
以前はそうだったので特に違和感はありませんでしたけど、心がポキッと折れても逃げる事が許されないので厳しいかも。
故か?ガレクライムの観客が多かったような気がします・・・・・だそうです(笑

Google:Chibi Nori:2018.11.4 JNCC AAGP

11月17日(土)は、BCイベントEnjoyOFFROAD走行会があるので楽しみです。
レースよりこっちの方が好きw
-----------------------------------
流石は宣伝部長。
メールで送って頂いたBCRTレポート。
私が何処までコピーして載せるのか?
はい、お言葉に甘えさせて頂きます・・・そしてこの後メールします・・・


共通テーマ:バイク

「Enjoy OFFROADモトクロスビレッジ貸切練習走行会」参加者募集開始します [イベント&レース]

7月の走行会が台風の影響を考慮して中止となり、
その分を9月に延期して開催し、
まだ記憶に新しいかと思いますが、
慌ただしくも11月開催のちょうど一月前となりましたので、
参加者の募集を開始させて頂きます。
ベースキャンプEnjoyOFFROAD走行会.jpg
7月と言わず8月9月10月と相変わらずの天候不順。
不安定にして不透明なのは天候だけではないかも知れません。
いやいや、そんな小難しい話じゃなくて(笑

私の場合は・・・
前頁でのひとり言。
ちょうど今日、注文しておいた、おNEWのMXウェアが入荷しました。
新しいと言っても最新モデルではなく、旧モデルの所謂売れ残りものなんですけどね。
されど・・・
心意気を表現するには充分なMXウェアだと思います。
何故なら、BOSS曰くの馬鹿パンツ(裾が広くてブーツに被せて履くタイプ)ではなく、十数年ぶりとなる真面目なMXウェア(一般的な裾をブーツの中にしまうタイプ)なのですから。
[こんな井出達のBOSS初めて見る]って人も多いのではないでしょうか(笑
EnjoyOFFROAD走行会なれど・・・
いい歳して今更なれど・・・
否、今だからこそ!

多いに集い、楽しい一日を走りを、ご一緒しようじゃありませんか。
皆様のご参加をお待ち申し上げておりますので是非是非。


共通テーマ:バイク

走る事を楽しむFun RunでありFun Rideされど・・・ [BOSSのひとり言]

Stoicと言う言葉が当て嵌まるのか否か定かではありませんが、「体育の日」前日(第一日曜定休)のオフロードビレッジは、そんな雰囲気の漂う緊張感のある練習風景でした。
何故なら翌週(このブログを書いている今からすると一昨日の日曜日となりますね)は、「関東モトクロス選手権」であるからです。
全日本モトクロス選手権エントリー者達は、おそらくはスポーツランドSUGOで練習している筈。
故にこの日は関東戦へのエントリー者が多く走っているのでは?と勝手に想像している次第です。
まあモデルとゼッケンからして間違いないかなと思います。
IBの人も走っていたと思いますが、NAの若人が一際目立っていたように感じました。
そんな中、モトビは「関東ミニモト」開催中だからって理由で、何も知らずにオフビに走りに来てしまったBOSS+Dai親子にBCRTメンバー2人。
2018.10.7BCRT_BOSS&Daiki_オフビ.jpg
明らかに場違い。
何時もの通り「上・中・下」の3クラス分けなので、必然「中」或いは「下」クラスを走るしかないのですが、DaiとAbさんと私は「中」クラスをIgさんは「下」クラスを走る事とします。
経験者であるAbさんは、昔取った杵柄なんとやら、卒なく溶け込んでいるように見えました。
[お前と同じくらいの歳なんじゃないの?]
[いや流石に俺よりは年上でしょう?]
「上」クラスを走る事は出来ませんが、「中」クラスでは珍しくちょっとヤル気を出して走っていたみたいです。
[真面に追いかけてみたけど差が詰まらない]
経験や技術の差は勿論の事ですが、何よりもStopicではなくFun Rideだからなのかも知れません。
[楽しく走れればいい]って程お気軽じゃありませんが、[走る事を楽しみたい]って気持ちと強い目的意識との差は明確です。
どちらが良い悪いって問題ではありませんがFunはFunなのです。
取り分け私の場合は、Funの中にJobを忍ばせている訳ですから尚更です。
されど割り切れない悔しさと言うのかもどかしさが無い訳でもありません。
それこそ経験や技術の差に気持ちの差、更にはその継続としての今の年齢という現実があります。
されど・・・

翌日「体育の日」月曜祭日(定休)は、例によって鎌倉ハイキングコースをトレランです。
祭日で休みのDaiに[走りに行こうぜ]って声をかけたものの、[昨日のオフビで疲れたから嫌]って言われてしまい、毎度の事ながら一人走りに出かけます。
なのですが、
流石は「体育の日」と言うべきか、秋の始まりが故と言うのか、通常平日月曜日の数倍の人と擦違い追い付き追い越します。
時間にして十数秒毎に[こんにちは]と声をかけ、結果百回を超えていたと思います。
鎌倉のメジャールートを逸れ横浜栄区へのマイナールート、グルット廻って戻って都合20km程。
マイナールートは、台風の影響が色濃く残っていました。
2018.10.8BOSS鎌倉トレラン.jpg
2018.10.8BOSS鎌倉トレラン倒木.jpg
別に何かの競技にエントリーしようと思っている訳ではなく、飽くまでも自然に抱かれつつ走る事歩く事を楽しんでいるのですが・・・
帰ってTVを見ると出雲駅伝の中継が、前日のシカゴマラソンでは大迫選手が日本新記録を・・・
いやいや比べようって事ではないんですよ、当たり前の事ですけどね。
私は飽くまでもFun Runなのだから。
されど・・・

Fun RunでありFun Rideではあるんですが、己の中に於いてほんの少しの目的意識。
結果を目的とするのではなく、結果への過程を目指し楽しむ。
変な言い方ですが、Funとは楽をするのではなく楽しむ事。
人によって楽しみ方は千差万別なれど、私の楽しみの一つとしては実は「欲」が潜んでいたりもするのです。
今更の年齢ですが今だからこそ。

なんて、11月17日開催のEnjoy OFFROAD走行会募集に際し、ブログのひとつでもUPしとこうかなって掴みネタなんですけどね。
Enjoy OFFROAD走行会なれど・・・


共通テーマ:バイク

2018WEXクロスパーク勝沼:動画視聴後の感想は? [BCRTレポート]

EnjoyOFFROAD走行会もグチャ泥(午前中)でしたけど、前週に開催された「WEXイースト第6戦クロスパーク勝沼」はグチャ泥にしてチュルチュル、本コースだろうがエスケープルートだろうが何処も彼処も流石の勝沼状態>進まない<登れない>だったみたいです。
尤も[登れる人は登れるようです]だそうですけどね(本人曰く)

レース前日のBCRT LINEでは[ヘルカメで良い動画(地獄絵図)が撮れるように頑張ります]とのワクワクドキドキ明日が楽しみって感じの書き込みがあったかと思へば、[AAでも登れない坂が続出で大幅にコース変更が余儀なくされた]との不安な例へも(本人は迷いそうって然して気にしていない様子)。
本人以外の面子からは[楽しそう]等々の応援メッセージが。
そして当日「使用前」
2018.9.16BCRT_CRF250R_WEX1.jpg
そして「使用後」
2018.9.16BCRT_CRF250R_WEX2.jpg
RXではないRの洗礼が・・・って感じでしょうか。
取敢えずはタイヤの選択が必須のようです。
当たり前と言えば当たり前の事なんですけど、一年中練習でもレースでも(最近エントリーしてないけど)何処であろうとミディアムオンリー履きっぱなしの私には口に出来ない台詞です(笑
更には、分かっちゃいたけどやっぱりねって感じなのがラジエター沸騰対策。
クーラント?リザーバ?ファン?ですよね。
モトクロスコースで遊ぶ回数?エンデューロコースを走る回数?比重は?必要性は?悩ましいところではありますが、自分にもマシンにも無理をさせない為には必然手を施さないといけない部分がありますよね。

BCRTの他メンバーもこの動画を見て研究しましょう!
そして次回は皆でエントリー!

って、この動画を見た後でも言えますか?
ご本人は[皆さんが参加するなら私もリベンジしたいです!]との談。
そう「皆さん」ってとこが要。
好きな人は好きなんですよね、こういうの。
我こそはって人は、是非率先して予定をUPして誘っちゃいましょう!
返信の書き込みがあるかどうかは別にして(笑


共通テーマ:バイク
前の5件 | -